GREENSTREET, ETT DRIFTSÄKERT SYSTEM FÖR INTELLIGENT VÄGBELYSNING I GÖTEBORG

Göteborgs Stad påbörjade 2006 ett projekt för att utvärdera om det markant gick att sänka energiförbrukningen för vägbelysning samtidigt som underhållet minimerades och säkerheten bibehölls.

BAKGRUND

Vägbelysningen på Tuveleden och Högsboleden i Göteborg omfattar ca 500 armaturer. Dessa skulle moderniseras med start hösten 2006. Förutsättningen var att alla armaturer skulle ersättas och styrsystemet bytas för att ge utrymme för en mer sofistikerad styrning med en avsevärd energibesparing och sänkta underhållskostnader som mål. Befintlig stolpplacering skulle nyttjas, dock kunde överflödiga tas bort.

TEKNIK

För att uppnå dessa högt ställda mål krävdes ett nytänkande beträffande styrningen. Valet föll på företaget Capelon som utvecklat ett system för individuell styrning, med möjlighet att enskilt dimma varje armatur till önskad nivå. Systemet använder befintligt kabelnät för kommunikation mellan belysningscentral och respektive armaturer, en driftsäker teknik som är etablerad och använd av elleverantörer under många år för avläsning av elmätare.
All kommunikation bygger på öppna kommunikationsstandarder som DALI, LonWorks och TCP/IP

DAGLIG DRIFT

För att uppnå de energibesparingar som var målet var strategin att nyttja dimmöjligheten så mycket som möjligt utan att säkerheten ifrågasätts. Detta innebär att raksträckor dimmas i olika steg, beroende på dag eller tid på dygnet, ända ner till 35%. Övergångsställen, busshållplatser och rondeller dimmas också men mindre för att upprätthålla säkerheten.
För att underlätta hanteringen erbjuder systemet en mängd olika scenarier och driftslägen som kan styras av till exempel tid på dygnet, aktuell ljusnivå, solkalender, trafikintensitet eller via manuell styrning.
Alla lampor i anläggningen övervakas av belysningscentralen så eventuellt trasiga lampor eller andra uppkomna fel rapporteras direkt till driftcentralen varifrån ett felmeddelande direkt skickas ut via SMS eller e-mail till ansvarig tekniker.
För att ytterligare säkerställa driften är all utrustning autonom vilket innebär att om belysningscentralen inte får något tändkommando faller den tillbaka till den inbyggda solkalendern och på liknande sätt agerar styrdonet i lampan som styr efter föregående dags värden om inga nya kommer från belysningscentralen.

Viktigt att notera är att i en Intelligent belysningsanläggning är stolpar alltid spänningssatta vilket innebär att lokal utrustning, skyltbelysning eller annat kan strömförsörjas oberoende av vägbelysningen.